Géant des airs.
73m de long, 79,80 m d'envergure, 24,10 m de hauteur, 20 roues, jusqu'à
656 places passagers... L'airbus A380 sera le plus gros avion commercial
en circulation. Les premiers essais en vol auront lieu en 2005, et la
commercialisation dès 2006. Coût du "joujou" : entre 220 et 240 millions
d'euros.
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Sans escale.
Grâce à une autonomie de 15
000 km, l'A380 pourra bien sûr effectuer des vols sans escale vers l’Asie
ou l’Amérique du Sud par exemple. Il consomme 3 litres par passager au 100
km (contre 3,4 litres pour son grand concurrent, le Boeing 747-400.)
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Décollage.
Le poids de l'A380 et ses dimensions "jumbo" ne sont pas sans poser de
problèmes aux aéroports. Dans certains cas, il faudra élargir les pistes,
consolider le revêtement, et même agrandir les halls de transit en
fonction du nombre de passagers.
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Aux commandes.
Le cockpit qui se situe entre
les deux étages de l'avion est assez similaire à celui de l'A340. Les
pilotes disposeront de 8 larges écrans de contrôle et du minimanche qui
équipe déjà de nombreux Airbus.
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Bar et restaurant.
Grâce à la taille de
l'avion, les compagnies aériennes pourront choisir des aménagements qui
s'apparentent à ceux d'un paquebot. Ici, une image de synthèse figurant un
bar-restaurant.
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"Duty free" en vol.
Là encore, les stylistes
d'Airbus ont imaginé des équipements hors norme pour un avion : une
boutique "Duty Free" desservie par un escalier en colimaçon où l'on pourra
consommer pendant le vol.
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Siège-lit.
Encore un exemple
d'aménagement (très) haut de gamme. Le siège passager se converti en lit
avec vue sur l'écran vidéo, lumières tamisées et couvertures d'appoint.
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Salons grand luxe.
Disons le tout net : ne
vous attendez pas à bénéficier de tels équipements sur un vol "éco" ou en
charter... Le but ici, est de valoriser au maximum les prestations des
voyageurs "business" qui paient leur billet jusqu'à 10 fois plus chers
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Grand Escalier.
L'avion étant équipé de deux
ponts, plusieurs escaliers sont prévus pour la circulation des passagers
et de l'équipage. L'étage inférieur pourra accueillir des rangées de dix
sièges, le pont supérieur en comportera huit.
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Une nouvelle variante du ver Bagle !